Усім вядома, што пры куплі дызель-генератарнай устаноўкі трэба выбіраць вялікую марку, але ў наш час сапраўднасць генератарных установак асноўных брэндаў на рынку ашаламляе.Толькі з парай палаючых вачэй можна атрымаць сапраўдную машыну!
Недарагі трук падробка "машына" сапраўды "машына"
Наогул кажучы, цана прылады мае вялікую сувязь з вытворцам.Кошт невялікіх айчынных вытворцаў самы танны, таму што яны сутыкаюцца з большым ціскам на выжыванне і не маюць эфекту брэнда.Яны могуць толькі падняць шум з нагоды цаны.
Некаторыя невялікія вытворцы нават падманваюць кліентаў з прафесійнага пункту гледжання, напрыклад, яны таксама з'яўляюцца рухавікамі Shanghai Diesel.Прафесіяналы звычайна спасылаюцца на акцыі Shanghai Diesel, але многія вытворцы рухавікоў у Шанхаі таксама валодаюць уласнымі брэндамі, блытаючы брэнды і падманваючы кліентаў.Тое ж самае і з Weichai.Многія вытворцы рухавікоў у Вэйфане лічаць сябе Weichai, але толькі адзін з'яўляецца сапраўдным.
Генератар будзе абсталяваны некалькімі меднымі правадамі ніжэйшага якасці або рухавікамі з меднымі алюмініевымі дротамі для завяршэння набору.Камплектуючыя агрэгата, дэталі з ліставога металу і зварныя дэталі ў асноўным вырабляюцца самастойна.Працэс грубы і якасць дрэнная, але Стэнфард гуляе ў фонавым рэжыме.Такія словы, якія выдаюць сябе за вядомы брэнд і прыцягваюць увагу карыстальнікаў нізкімі цэнавымі хітрыкамі.Хаця герой не пытаецца пра крыніцу, вы адважваецеся паспрабаваць падраздзяленне, якое гандлюе сабачым мясам з авечай галавой?Цана за адзін цэнт тут добра інтэрпрэтуецца!
Заправіць б/у «аўтамат»
Некаторыя дробныя вытворцы падрабляюць, але яны не смеюць быць нахабнымі.Самае страшнае, што некаторыя вытворцы, адрамантаваныя патрыманыя рухавікі, падманваюць кліентаў і атрымліваюць празмерныя прыбыткі.
Акрамя таго, адрамантаваны дызельны рухавік абсталяваны цалкам новым генератарам і шафай кіравання, так што звычайныя непрафесійныя карыстальнікі не могуць сказаць, новы гэта рухавік або стары.У сістэме кіравання аўтаматычныя выключальнікі, паветраныя выключальнікі і рэле, якія выкарыстоўваюцца, маюць кароткі тэрмін службы, недастатковыя характарыстыкі абароны і з часам лёгка адбываюцца электрычныя збоі.Добрыя вытворцы ў асноўным выкарыстоўваюць аўтаматычныя выключальнікі Schneider або Abb, але электрычныя выключальнікі айчынных брэндаў, такія як Delixi і Chint, добрыя, але яны таксама сутыкаюцца з сур'ёзнымі праблемамі, такімі як падробка.
Пазбягайце размоў пра маленькія «машыны» як пра вялікія «машыны»
(1) Розніца паміж KVA і KW
Невялікія вытворцы адзінак з майстэрняў выкарыстоўваюць KVA як KW, каб перабольшваць магутнасць і прадаваць яе кліентам.Фактычна КВА - гэта ўяўная магутнасць, а КВт - актыўная магутнасць.Пераўтварэнне паміж імі 1KVA=0.8KW.У імпартных агрэгатах для абазначэння магутнасці звычайна выкарыстоўваецца КВА, у той час як у айчынным электраабсталяванні звычайна пазначаецца КВт, таму пры разліку магутнасці КВА трэба перавесці ў КВт на 20%.
(2) Розніца паміж асноўнай і рэзервовай магутнасцю
Незалежна ад узаемасувязі паміж асноўнай і рэзервовай магутнасцю, гаворыцца толькі аб адной «магутнасці», і рэзервовая магутнасць прадаецца кліенту як асноўная.Фактычна магутнасць у рэжыме чакання = 1,1x асноўнай магутнасці.У рэжыме чакання можна выкарыстоўваць толькі 1 гадзіну за 12 гадзін бесперапыннай працы.
(3) Розніца паміж магутнасцю дызельнага рухавіка і магутнасцю генератара
Вытворцы невялікіх агрэгатаў з майстэрні будуць канфігураваць магутнасць дызельнага рухавіка такой жа, як магутнасць генератарнай устаноўкі, каб знізіць выдаткі.На самай справе, прамысловасць звычайна прадугледжвае, што магутнасць дызельнага рухавіка ≥ 110% магутнасці генератарнай ўстаноўкі з-за механічных страт.Што яшчэ горш, некаторыя няправільна паведамлялі карыстальніку аб магутнасці дызельнага рухавіка ў кілаватах і выкарыстоўвалі дызельныя рухавікі з меншай магутнасцю, чым магутнасць генератарнай устаноўкі, для канфігурацыі прылады, шырока вядомага як: невялікі конны вазок, нават тэрмін службы блок паменшаны, абслугоўванне частае, а плата за выкарыстанне высокая.
(4) Не кажыце пра дызельныя рухавікі і генератары, кажыце толькі пра цэны
Не кажучы ўжо пра марку маркі і канфігурацыю сістэмы кіравання дызельнымі рухавікамі і генератарамі, не кажучы ўжо пра пасляпродажным абслугоўванні, пагаворым толькі пра цану і час пастаўкі.Некаторыя таксама выкарыстоўваюць алейныя рухавікі, не прызначаныя для электрастанцый, такія як марскія дызельныя рухавікі і аўтамабільныя дызельныя рухавікі для генератарных установак.Канчатковы прадукт прылады - якасць электраэнергіі (напружанне і частата) не можа быць гарантавана.Адзінкі з занадта нізкай цаной звычайна маюць праблемы, вядомыя як: толькі няправільныя пакупкі не памылковыя.
(5) Не кажучы ўжо пра сітуацыю са выпадковымі аксэсуарамі
Не кажучы ўжо пра выпадковыя аксэсуары, такія як з глушыцелем, паліўным бакам, алеем, які батарэя, колькі батарэі магутнасці, колькі батарэй і г.д. На самай справе гэтыя аксэсуары вельмі важныя і заяўлены ў кантракце на куплю.
Выберыце вытворцу OEM і атрымлівайце асалоду ад брэндавых адзінак
Рынак дызель-генератараў змешаны, і нефармальныя сямейныя майстэрні лютуюць.Такім чынам, набыццё генератарных установак павінна ісці ў прафесійнага вытворцы для кансультацыі, у тым ліку аб канфігурацыі прадукту і цане, пасляпродажным абслугоўванні праектаў і г.д. Якасць прадукцыі гарантавана.Неабходна выбраць вытворцу OEM генератара, і адмовіцца ад адрамантаванай машыны або другога мабільнага тэлефона.
Shandong Saimali, як генератар Cummins, генератар Perkins, генератар Deutz, генератар Doosan, MAN, MTU, Weichai, Shangchai, Yuchai і іншыя буйныя брэнды запусцілі завод OEM.Генератарныя ўстаноўкі, якія выпускаюцца, валодаюць высокай надзейнасцю і простыя ў абслугоўванні.Доўгі час бесперапыннай працы і іншыя перавагі экспартуюцца ў краіну і за мяжу, што падабаецца нашым кліентам.Новая зялёная энергія, міжнародная супермалі кампанія, развітанне з адрамантаванымі машынамі або мабільнымі тэлефонамі, Шаньдунская супермалі кампанія заслугоўвае даверу.
Час публікацыі: 20 чэрвеня 2022 г